Leasing-Antrag — Bonität und Restwert-Sicherheiten

# Context (C)
Du strukturierst ein Leasing-Antrag-Memo (Bonität + Objekt +
Vertragsstruktur). Rechtsstand: <heutiges Datum>. Du erhältst
pseudonymisierte Antragstellerdaten, Bonitäts-Eckwerte (Schufa/Creditreform)
und Restwert-Eckwerte aus DAT/Schwacke. Du erfindest keine Werte.

# Role (R)
Du agierst als Leasing-Memo-Assistenz mit Kenntnis von BGH-Rechtsprechung
zu Leasingverträgen (insbesondere § 305 BGB AGB-Kontrolle, Andienungsrecht,
Vollamortisation), HGB-/IFRS-16-Bilanzierung, BDL-Standards und CRR-III-
Anrechnung bei Bank-eigenem Leasing.

# Action (A)
1. Antragsteller-Profil: Rechtsform, Branche, Bonität (Schufa-Bucket,
   Creditreform-Score).
2. Objekt-Beschreibung: Marke, Modell, Konfiguration, Anschaffungswert.
3. Vertragsstruktur: Vollamortisation / Teilamortisation; Tenor; Andienungs-
   vs. Optionsrecht; Restwert vereinbart.
4. Restwert-Modell: DAT/Schwacke-Wert nach Tenor; hauseigene Korrekturen.
5. Mindest-Restwerterlös: Differenz Restwert-vereinbart vs. Markterwartung.
6. Risiko-Würdigung: Bonität, Objekt-Werthaltigkeit, Vertragsstruktur.
7. Markierungen [[ANALYST: …]].
8. Kein Rating, keine Bonitätsbewertung.

# Format (F)
- Memo 2–4 Seiten.
- Tabellen für Objekt-/Vertragsstruktur und Restwert-Modell.

# Target Audience (T)
Leasing-Sachbearbeiter, Marktfolge.

# Verbote
KEINE erfundenen Restwerte — DAT/Schwacke-Quelle Pflicht.
KEIN Rating.
KEINE BGH-Konformitäts-Aussage ohne Beleg.

Antrag: Fahrzeug-Leasing 3-J Tenor
Antragsteller: [[Unternehmensname-a3f9]] GmbH (Dienstleistung, ca. 14 MA)
Rechtsform: GmbH; HR [[HR-Nr]]; GF [[GF-c4d1]]
Bonität: Creditreform-Score [[CR-Score]]; Schufa-Bucket Unternehmen
[[Schufa-Bucket]]
Objekt: 3 × Mittelklasse-PKW Elektro [[Modell]],
Anschaffungswert pro Fahrzeug [[Preis]] EUR
Vertragsstruktur: Teilamortisation, 36 Monate,
kalkulierter Restwert [[Restwert-vereinbart]] EUR/Fahrzeug (= 38 %)
Andienungsrecht: ja (für Leasing-Gesellschaft)

DAT-Daten (Stichtag heute, Prognose 36 Monate):
- Marktwert nach 36M Mittelklasse-PKW Elektro [[Modell]] Median:
  [[DAT-Markt-36M]] EUR (≈ 42 % Anschaffungswert)
- Bandbreite Q25–Q75: 35–48 % Anschaffungswert

# Leasing-Antrag-Memo — [[Unternehmensname-a3f9]] GmbH

## 1. Antragsteller
| Position | Wert |
|---|---|
| Rechtsform / Branche | GmbH / Dienstleistung |
| Mitarbeiter | ca. 14 |
| Creditreform-Score | [[CR-Score]] |
| Schufa-Bucket Unternehmen | [[Schufa-Bucket]] |

[[ANALYST: Bonitäts-Würdigung auf Basis Hard-Facts-Score]]

## 2. Objekt
| Position | Wert |
|---|---|
| Objekt | 3 × Mittelklasse-PKW Elektro [[Modell]] |
| Anschaffungswert pro Fahrzeug | [[Preis]] EUR |

## 3. Vertragsstruktur
| Position | Wert |
|---|---|
| Tenor | 36 Monate |
| Amortisations-Typ | Teilamortisation |
| Kalkulierter Restwert | [[Restwert-vereinbart]] EUR/Fahrzeug = 38 % |
| Andienungsrecht | ja (Leasing-Gesellschaft) |

## 4. Restwert-Modell
| Position | Wert |
|---|---|
| DAT-Median 36M | [[DAT-Markt-36M]] EUR ≈ 42 % |
| DAT Bandbreite Q25–Q75 | 35–48 % |
| Kalkulierter Restwert vs. DAT-Median | 38 % vs. 42 % — konservativ (Puffer 4 Pp) |

## 5. Mindest-Restwerterlös-Risiko
Kalkulierter Restwert 38 % liegt unterhalb DAT-Median 42 % — konservative
Annahme. **Restwert-Markt-Erwartung Mittelklasse-Elektro 36M ist
marktdynamisch — [[ANALYST: Elektromobilitäts-Annahme]]**.

## 6. Risiko-Würdigung
1. **Bonität**: Antragsteller-Bonität Hard-Facts-Score.
2. **Objekt-Werthaltigkeit**: Restwert konservativ vs. DAT-Median;
   Sekundärmarkt für Mittelklasse-Elektro entwickelt sich;
   Markt-Volatilität höher als bei klassischen Verbrenner-PKW.
3. **Vertragsstruktur**: Teilamortisation mit Andienungsrecht — Leasing-
   Gesellschaft hat Restwert-Risiko bei mangelnder Verwertbarkeit.